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目 录1

第一编铁路设计基础1

第一章铁路设计总论1

§1—1 我国铁路设计实践与理论的发展1

§5—2 正线数目 114

§1—2 铁路设计任务与铁路设计阶段4

§1—3 铁路的计算能力与铁路等级的划分6

§1—4 铁路设计的基本原则7

§2—1 概述11

§2—2 电力机车牵引计算11

2—2—1 电力机车工作原理及牵引特性曲线11

第二章牵引计算11

2—2—2 列车行驶阻力17

2—2—3 列车制动力与再生制动力24

2—2—4 列车运动方程式28

2—2—5 机车牵引重量计算与检查30

2—2—6 行车速度、行车时间与电流曲线的绘制与原理33

2—2—7 牵引电动机的发热检查45

2—2—8 电能消耗计算和机车机械功、阻力机械功的计算47

§2—3 蒸汽机车牵引计算50

2—3—1 机车牵引力50

2—3—2 列车阻力与制动力56

2—3—3 蒸汽与煤、水消耗计算56

2—4—1 内燃机工作原理及牵引特性曲线59

§2—4 内燃机车牵引计算59

2—4—2 内燃机车牵引计算的特点64

2—4—3 油料消耗计算65

§2—5 制动问题66

2—5—1 总述66

2—5—2制动问题解68

2—5—3 按制动条件检查列车重量72

第二编路线规划73

第三章经济勘察与车流组织73

§3—1 总述73

§3—2 地方货运量75

3—2—1 地方吸引范围76

3—2—2 地方货运量的计算77

§3—3 直通货运量79

3—3—1 直通吸引范围79

3—4—1 货物交流表和货流图80

3—3—2 直通货运量的计算80

§3—4 货运量的汇总80

3—4—2 车站货物作业量83

§3—5 客运量计算84

§3—6 设计线的经济特征85

§3—7 车流组织86

3—7—1 车流计算86

3—7—2 列车编组计划87

3—7—3 列车数目及列流图90

§3—8 列车运行图90

3—8—1 列车运行图的意义及类型90

3—8—2 列车运行速度及车站间隔时间91

3—8—3 列车运行图的编制93

第四章分界点与技术作业站分布94

§4—1 分界点分布原理94

§4—2 分界点分布方法95

4—2—1 单线分界点分布95

4—2—3 无配线分界点分布99

4—2—2 双线分界点分布99

§4—3 给水站分布103

§4—4 机务设备分布103

4—4—1 机务设备的作用103

4—4—2 机车交路104

4—4—3 机务设备分布原则106

§4—5 车辆业务设备分布108

§4—6 分界点分布及开放程序109

§4—7 供电设备分布109

4—7—1 牵引变电所分布及接触网截面选择110

4—7—2 供电计算原则111

§4—8 编组站配置112

第五章铁路设计基本要素113

§5—1 路线等级及轨距114

§5—3 牵引种类及机车类型115

§5—4 限制坡度117

§5—5曲线半径124

§5—6 信号连锁闭塞装置125

第三编新线设计126

第六章路线平面与纵断面的设计126

§6—1 概述126

§6—2 路线纵断面要素126

6—2—1 纵断面的坡度126

6—2—2 纵断面坡段长度129

6—2—3 纵断面连接坡段的代数差130

6—2—4 纵断面坡段联接方式132

§6—3 路线平面要素134

6—3—1 圆曲线134

6—3—2 缓和曲线139

6—3—3 曲线联接142

§6—4 分界点上纵断面与平面的设计143

6—4—1 车站类型和站坪长度143

6—4—2 分界点的纵断面设计145

6—4—3 分界点的平面设计146

§6—5 路线平纵面的设计问题147

6—5—1 曲线上最大坡度的折减147

6—5—2 隧道内的坡度设计150

6—5—3 桥涵处路线平纵面设计151

6—5—4 路堑排水设计及风、雪、流沙与沼泽地区的路线设计152

6—5—5 平纵面设计的经济、运营和工程要求153

6—6—2 路线纵断面图154

6—6—1 路线平面图154

§6—6 路线平面图与纵断面图154

第七章铁路定线160

§7—1 铁路定线概述160

§7—2 路线方向的选定162

7—2—1 影响路线方向的因素162

7—2—2 接轨站的选择163

7—2—3 路线原则方向的评选165

§7—3 定线的原则和方法167

7—3—1 自由导线地段的定线原则167

7—3—2 紧迫导线地段的定线原则168

7—3—3 纸上定线的方法172

§7—4各种地形条件下的定线174

7—4—1 河谷线的定线特点175

7—4—2 越岭线的定线特点177

7—4—3 山脊线的定线特点179

7—4—4 山区铁路的定线经验180

§7—5 各种地质条件下的定线182

7—5—1 地质现象与铁路定线的关系182

7—5—2 滑坡地区的定线183

7—5—3 岩堆地区的定线185

7—5—4 泥石流地区的定线185

7—5—5 冲沟地区的定线186

7—5—6 喀斯特地区的定线187

7—5—7 沼泽地区的定线187

7—5—8 永冻地区的定线188

7—5—9 沙漠地区的定线189

7—5—10盐碱地区的定线190

7—5—12水库附近的定线191

7—5—11地震地区的定线191

§7—6 路线的最后修正193

7—6—1 出发路线的分析193

7—6—2 路线平纵面的精细设计195

7—6—3 曲线半径选择的经济计算197

7—6—4 评选路线的技术指标202

第八章铁路设计方案的经济比较203

§8—1 方案比较概述203

8—2—1 货币指标——偿还期204

§8—2 方案经济比较的方法204

8—2—2 按换算工程运营费方法比较205

8—2—3 分期投资的方案经济比较206

§8—3 运营费的计算207

8—3—1 运营费计算中的计量单位207

8—3—2 运营费计量单位的推求209

8—3—3 电力牵引供电设备的运营费计算212

8—3—4 直接运营费的简化计算216

§8—4 工程费的计算216