《表5 分区域空间面板数据回归模型估计结果》

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《交通可达性对地区制造业专业化的影响——基于中国地级城市面板数据的实证研究》

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注:括号中数值为标准差；***、**、*分别表示在1%、5%和10%水平上显著。

为了使检验的结论更为可信，我们将全国分为东部、中部、西部和东北四个区域分别进行了区域检验，针对每个区域，再次分别以赫芬达尔指数和克鲁格曼指数为被解释变量，各自以到中心城市距离和到省会城市距离为可达性变量为核心变量滞后项以及年际变化量为解释变量进行了计量分析，结果如表5所示。总体而言，基于多个空间尺度，可达性变量的系数符号和显著性没有发生明显的改变，与基于全国尺度的估计结果基本一致。由此可以认为，回归结果不会因空间尺度不同而出现较大变化，同时也就意味着，可达性对于专业化影响的结果是可靠的。