《表7 不同驾驶方式下ASCR分布 (%)》

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《不同工况下轻型车油耗试验驾驶方式评价》

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绝对速度改变反应工况的剧烈程度，绝对速度改变越大工况越恶劣.从表7可以看出，对于WLTC和FTP75工况，正常驾驶ASCR都在0左右波动，而平顺驾驶会产生较大的负值变化率，粗暴驾驶会产生较大的正值变化率，对于整个WLTC工况，平顺驾驶ASCR为-7.16%，而粗暴驾驶ASCR为5.04%，对于整个FTP75工况，ASCR为-9.24%，而粗暴驾驶ASCR为6.00%.而对于NEDC工况而言，3种驾驶方式ASCR都偏大，处于1.67%～11.20%之间，原因是NEDC工况稳态部分占比较大，在稳态工况下，理论驾驶循环行驶加速度为0，而实际行驶时将保持在0左右波动，这将造成实际驾驶时绝对速度改变率都大于0.