《表1 航行风险评估多重标准》

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《基于HHM-RFRM的船舶航行风险评估方法研究》

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第二，风险定性评估角度，针对船舶航行风险复杂的特点，从每个风险因素自身击溃船舶航行系统的能力出发，定性分析各个风险因素自身的特性，有助于决策者对航行风险因素及整体风险的定量评估。根据Matalas和Fiering[21]的理论，系统的防护能力分为复原力、强健性和冗余性，通过反映每个因素击溃系统的这三大防御特性的能力，可进一步综合评估各风险因素的特点，进而为定量化评估提供参考标准。作为反映这一能力的辅助，本文参考相关文献[19]，列出船舶航行风险评估的9个标准，如表1所示。