《表2 2015年3月8日—15日新港首站20#、23#、24#外输油罐的部分典型数据》

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《新大一线低凝与高凝原油混合输送风险》

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一般情况下，新港首站出站压力变化会受到上游桃源罐区倒罐、末站倒罐及松岚站来油量等因素影响。当松岚站来油平稳时，首站出站压力主要受前两个因素影响较大（即末站由满罐倒空罐收油，引起末站进站压力和首站出站压力同时下降），末站进站温度受松岚站来油温度（6.4～6.7℃）影响较大。根据现场实际经验判断，输送低凝点原油时，输油温度和罐内油温均较低，俄油凝点为-31～-25℃，输油温度和罐温为2～12℃；高凝油输送温度和罐温较高，如埃塔米由凝点29℃，输油温度和罐温为32～43℃。由此可以判断随着输油温度升高，油品凝点也升高。2015年3月8日—15日，新港首站混合输送低凝俄油+高凝埃塔米油，站场记录了20#、23#、24#油罐的部分典型数据（表2）。以20#罐为例，分析可知:从满罐位到6 m左右为外输低凝原油，泵运行平稳，参数波动很小，泵出口温度稳定，出站压力变化主要受末站倒罐影响，在0.40～0.77 MPa之间循环波动（末站倒空罐后出站压力降至0.40 MPa，随着罐位上升到满罐，出站压力上升至0.77 MPa）。罐液位从约6 m到倒罐前的3 m左右外输的为高凝原油，此时泵入口温度开始急剧上升，在随后的12 h内，平均每小时温度上升1.85℃，尤其是刚外输高凝油时0.5 h内可上升0.7～1.2℃；此时，首站出站压力也同时上升0.04 MPa，受末站倒罐引起的压力短暂降低后又重新上升；输油量也从平均902 m3/h下降至883 m3/h，输量下降约19 m3/h。Yu等[3]研究发现，热油管道在低流速下运行即可能处于不稳定状态，其中摩擦损失随着流量的减小而不断增大，将导致有害的流动停滞。从表2可见，虽然温度、压力、流量等参数的变化量较小，但对常温稳态运行管道来说，变化幅度已很大，因此，操作人员应当引起足够高度的重视。