《表3 服务舱使用不同数据类型定轨偏差》

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《CE5T拓展试验轨道精度分析》

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表2中第1～2类策略分别验证USB测量测距和测速的定轨贡献能力，第3～4类策略分别验证VLBI测量时延和时延率的定轨贡献能力。利用当前测轨弧段中所有高精度测量进行融合定轨的结果作为基准（即第5类策略），然后将前4类策略的计算结果与基准的星历进行比较，统计误差最大值如表3所示。