《表3 珠三角的空间计量模型估计结果》

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《中国城市群交通基础设施对区域经济增长的溢出效应及其机制》

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注：*，**，***分别表示在10%，5%和1%的水平上显著；圆括号内为系数的t统计量；空间、时间固定效应，（Robust) LM、Wald、LR、Hausman统计量右侧方括号内的数值为统计量对应的P值。

(1）根据表3，三个模型的空间滞后系数ρ的估计结果分别为-0.354 0、-0.410 0、0.996 9，而且都通过了显著性水平检验，这表明在珠三角，普通公路和高速公路对区域经济增长具有显著的负向溢出效应，而铁路则具有显著的正向溢出效应。