《表2:基于泊松分布分析结果》

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《高校停车场充电桩配置方案分析》

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4、根据前面的设定，“平均停留1小时以下车次”不考虑在校充电，“平均停留1-4小时车次”使用快速充电口，“平均停留4小时以上车次”使用慢速充电口，故该高校需配置66台快速充电桩、33台慢速充电桩，能够以95%的概率满足需求，结果如表2所示。