《表5“丰田卡罗拉”驾驶体验主观评价结果》

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《基于FCE-AHP的汽车驾驶体验评价方法及应用》

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在具体方案层面，车内空间与减震效果是优势因素，通过改善车内环境气味及提升车厢隔音效果，能够进一步提升舒适性在整车驾驶体验的满意程度，增强其优势竞争力度；在审美性指标中，外饰因素权重大于内饰因素，但用户评价值却相反，说明“丰田卡罗拉”的内饰设计出色，可以继续保持，而外饰设计仍需进一步进行提升，以车主年龄构成来看，用户多集中在18～30岁之间，建议外饰设计更加年轻化、运动化；在操控性指标方面，车身稳定表现优异，而动力表现和转向表现则需要工程师进行进一步参数调试与校准，满足用户的操控需求；关于安全性指标，“丰田卡罗拉”的行车视野以及行车制动因素表现良好，而用户最为重视的车身感知强度因素仍未能得到用户的满意，轻量化的车身虽降低了油耗，较有效地提升了操控性，但由于其用户评价值过低，易造成用户的流失，建议厂商综合考虑成本效益，通过进一步增强汽车防撞安全柱的强度，或加固底盘及提升悬挂强度，以达到用户对整车的感知强度提升；对于交互性指标，其整体权重值虽然较低，但用户仍然认为交互界面信息显示因素和触觉反馈因素较为重要，根据用户访谈反馈，建议厂商从页面跳转关系框架、图标风格及大小改进人机交互界面设计（HMI），通过调试按钮的阻尼系数及按钮质感使用户得到良好触觉反馈；对于价值性指标，品牌力因素在所有因素中评价值最低，建议厂商进一步提升品牌形象，形成独特的品牌文化，增加其附加价值，个性化诉求因素是厂商提升品牌价值性的机会点，建议厂商结合交互性指标，提供个性化服务系统，在内饰选择及搭配上，提供多套配色及套件组合方案。