《表3 优化后物流强度分析表》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
调整之后的布局，总物流强度为962700。与原物流强度相比，降低了171830。调整后的各作业单元的物流强度和等级如表3所示。
| 图表编号 | XD0092723900 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.08.15 |
| 作者 | 陈琳、杨文昕、程铭、菅紫倩 |
| 绘制单位 | 西南民族大学、西南民族大学、西南民族大学、西南民族大学 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表3 非物流强度表：电商仓库布局的优化研究》2020.09.01
- 《表2 物流强度表：电商仓库布局的优化研究》2020.09.01
- 《表2 物流强度汇总：基于SLP的车间设施布置优化分析》2020.10.25
- 《表4 优化后的配送方案：面向成都苏宁小店的物流配送路径优化》2020.08.25
- 《表1 0 优化后避震塔强度性能仿真分析结果对比》2021.01.24
- 《表5 优化后仿真结果：纯电动物流车动力系统设计与优化》2021.02.15
- 《表6 各市物流联系强度：基于引力模型的关中平原城市群物流空间布局优化》2020.10.25
- 《表3 优化后的配合比各材料组成及早期强度测定》2020.11.15
- 《表3 物流强度分析表：制衣生产车间布局的改善》2020.03.25
- 《表3 优化后举升梁的强度校核》2020.03.31
- 《表2 物流强度汇总表：基于熵权优化模型的SLP法在设施空间布局规划中的应用》2020.02.01
- 《表1 物流强度等级表：旭旺超市物流配送中心内部作业区布局现状及优化研究》2020.03.01
- 《表8 优化后工艺参数：高强度螺纹钢铸坯表面裂纹原因分析及控制》2020.02.01
- 《表6 优化后强度分析结果》
- 《表1 物流强度从至表：基于SLP与AHP的B公司电商仓库布局优化研究》2019.09.15
- 《表3 优化后工序时间表：汽车轮胎压装生产线的物流仿真与优化》2019.05.25
- 《表1 物流强度从至表：基于SLP的电商仓库布局优化研究》2019.08.15
- 《表1 物流强度表：安阀生产车间布置优化问题研究》2019.10.18
- 《表1 3 优化后各截面强度评定》
- 《表3 优化结果比较：电动物流车车厢结构设计仿真分析》2018.04.01