《表2 散热器水室优化后结果对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于场协同原理的车用散热器内流场优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

将优化后的散热器模型在相同工况下进行仿真模拟，因为低速工况下温度不均匀性差，所以仅以低速工况进行说明。管内流量对比如图24所示，可知经优化后明显减少了管49～管59的冷却液流量，同时均匀增大了管11～管48处的流量，优化后最大流量发生在管44～管48处。散热管温度分布对比如图25所示，可见降低了管51～管59的温度，减少了管路的最高与最低温度差值。散热器水室优化后出口温度及管路温度标准偏差见表2。