《表6 分区域的船舶流量与严重事故数量的相关分析Table 6 Correlation between the serious accidents numbers and the ship traff

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《全球海事事故的时空与类别特征研究》

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实证分析结果表明，全球海事事故高发区域的主要事故船型均为20 a以上船龄，且以500~3 000总吨的杂货船居多，而且造成人员伤亡和船舶全损等严重后果的事故也多见于小吨位、船况差的杂货船，上述结论与常规认知相吻合。值得关注的是，就事故类别而言，大船龄船舶虽然发生机损事故的可能性大，但对搁浅、碰撞事故的影响并不明显，这可能与搁浅、碰撞事故主要为人因所致有关。为此，加强对海事事故人为致因的干预尤为重要。