《表1 舒适性定义的扩展过程》

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《民用飞机客舱舒适性研究综述及展望》

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在客舱舒适性研究中，舒适性研究范围是变化和发展的。Bubb[8]提出不舒适感金字塔，认为气味是影响舒适体验最基本的因素，其次是照明、噪声和气候环境，目前这些因素在飞机上具有较高的标准。在激烈的商业竞争中，服务因素应该位于金字塔顶端。Richards等[9]通过调查提出乘客舒适概念理论，指出乘客体验受物理环境、交际和客舱内饰等情景的输入信息影响。Konieczny[10]指出飞行中的舒适感与飞行前的舒适体验、飞行恐惧、对飞行的态度相关性较高，与其他因素的相关性则较弱。根据舒适性内涵的发展，舒适性已被定义为振动、物理、生理及心理因素的综合，如表1所示。鉴于乘坐舒适性影响因素较多，文中对客舱舒适性研究范围为:客舱内的物理环境、界面、座椅、服务等的乘客生理及心理感受。