《表5 我国2018年某月进口原油船舶航线情况》

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《东营港区大型原油码头建设规模研究》

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因此以原油来源地分析:主要原油来源地为中东、西非航线采用30万吨级船型较经济，随着原油运输船型的日益大型化，未来在中东、西非航线上采用45万吨油船将具有更好的经济效益；东南亚航线、俄罗斯航线、北非航线采用15万吨级船比较合理；新加坡等中转航线采用10万吨级及以下船型较为合理。