《表4 C4柱竖向承载力及水平抗侧承载力汇总》

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《北京大兴国际机场航站楼C形柱体系抗震性能非线性有限元分析》

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C4柱的水平抗侧承载力分析结果如图22及表4所示。结果表明:1) 同样由于加载方向与C4柱断面强轴方向不一致，以及支撑筒不同方向对柱水平约束刚度差异，C4柱不同方向的抗侧承载力变化较大，C4柱在加载方向为225°时抗侧承载力最低，为24 229kN，加载方向为135°时抗侧承载力最高，为42 422kN；C4柱加载方向为45°时变形最大，为0.99m，加载方向为270°时变形最小，为0.55m。2) 由U3/U1比值可以看出，除加载方向180°～315°外，C4柱达到最大承载力后，支撑筒作为二道防线继续承担抗侧作用，支撑筒的破坏晚于C4柱。由U2/U1可以看出，C4柱在达到极限承载力后，承载力和刚度均平稳退化，没有立即丧失承载力。由U4/U3可以看出，除加载方向为45°，90°外，支撑筒在达到极限承载力后，承载力和刚度也均平稳退化，没有立即丧失承载力，C4柱具有良好的延性性能。3) 由于支撑筒对C4柱顶部的约束作用，有效限制了其扭转变形，C4柱最终因发生整体弯曲破坏而达到极限承载力，未出现整体的扭转失稳（图20 （b）） 。