《表1 固有频率及模态:直升机旋翼塔总体设计与研究》

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《直升机旋翼塔总体设计与研究》


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塔体动力学模态前15阶固有频率都在工作频率以内(见表1)。其中电机工作频率较高,能量较低,与结构接近固有频率相差14Hz,不会产生共振现象。