《表4 洛河至蚌埠煤炭运输量(单位:吨)》

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《官办淮南煤矿早期煤炭运输研究——淮南铁路通车前的淮矿煤运》

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资料来源:《淮南煤矿历年来之产销概况》；《淮南煤矿六周纪念特刊》，第73-74页。

洛蚌水运始于民国十九年10月，当时有小轮一艘，系接收自太湖流域水利委员会，马力25匹，能拖煤50至60吨，名曰淮南一号轮。1932年1月后，又有订造自上海的轮船一艘，马力100匹（有说80匹），能拖煤200吨，名曰淮南二号轮。除此二轮外，还有1931年11月，在上海租得瑞大、新吉利两小轮。早期煤驳多系租用，自备驳船方面，1933年初有驳船6只，每只能容50吨，1934年又自无锡订造铁壳驳船10只。运输方式包括轮船拖运和民船包运两种。轮船拖运是最主要的运输方式，即用轮船拖带自备或租用的驳船来运煤。民船包运也分两种，早期由矿局自雇民船进行包运，后因产量不定，改为由轮船招雇民船包运。洛河至蚌埠煤炭运输量参见表4。