《表1 YDK79+117断面现场监测数据》

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《改进组合预测模型在铁路隧道变形预测中的应用》

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某铁路隧道[14]采用2条单线的施工方案，两线间距为30 m，其中，左线长度共计11 563 m，在其施工过程中，设计有一平行导坑，对左线施工进行辅助；而右线是在左线施工完成以后，由平导扩挖后形成，共计长度为11 595 m。同时，隧址区的岩性主要是粉砂岩、砂质页岩和页岩，围岩条件相对较差，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩约占全线总长的60%，尤其是在右线YDK72+248—YDK72+995段和DK72+834—DK79+887段，隧道埋深大，围岩条件极差。在施工过程中，在上述区段进行了现场的应力测试，得到隧道所受的最大水平主应力为16 MPa，最大初始应力约为14.75 MPa，而围岩的单轴抗压强度在3.9~9.1 MPa之间，则围岩强度应力比在0.26~0.6之间，<4，判断该区属于极高应力区，具有发生大变形的可能[15]。另外，为掌握现场围岩的变形动态，实现信息化施工，进行了现场监控量测，其中YDK79+117断面的监测结果如表1所示，共计40个监测周期，监测频率为1次/d。