《表4 现场监测断面最终变形量》

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《浅埋偏压双线公路隧道变形特性和施工优化研究》

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单位：mm

由现场监测断面最终变形量（表4）可见，深埋侧隧道的拱顶下沉量均明显大于浅埋侧隧道，但其边墙收敛量要小于浅埋侧隧道。监测结果反映的最终变形量与数值计算结果相近，验证了数值计算结果的可靠性。