《表8 10%电动汽车渗透下的变压器最优选型及台数》
(2)进一步结合图2纵向分析同一区域不同电动汽车渗透率下的容载比变化情况,当规划年终电动汽车渗透率递增时,规划年初的容载比呈现先增后减的趋势,且最高点对应的变压器选型均发生了改变,但随着变压器容量的升级,和汽车保有量、渗透率极限等因素的限制,电动汽车充电负荷的影响会趋于稳定,因此中长期规划中可以通过对规划年内电动汽车可能的最大渗透率进行预估,从而调整和优化建设改造的时序,减少因不必要的重复改造额外增加成本,影响电网规划的经济性。
图表编号 | XD0085925300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.20 |
作者 | 韩天轮、冉纯嘉、毛安家、阳昌旺、赵丽娜 |
绘制单位 | 国网天津滨海供电公司、中国汽车技术研究中心、华北电力大学、国网安徽省黄山市供电公司、国网安徽省黄山市供电公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |