《表2 识别梁段刚度下内力影响线的相关指标分析》

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《结构性能退化对梁桥随机车载响应的影响》

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统计梁段刚度识别前、后的影响线关键指标见表2，其中影响极值和影响面积都是随机车辆荷载响应计算所关注的重要参数。由表2可知，无论是影响极值还是影响面积，均有很大差异，最大差异达到32.85%。考虑车辆加载中，单个重车对影响极值敏感，车队平均荷载对影响面积敏感，基于上述误差结果，因此有必要研究梁段刚度变化对结构内力影响线的影响，以及在桥梁荷载响应统计层面的累积或传递效果。