《表4 断吊杆工况分析结果》

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《某三拱肋系杆拱桥设计与受力分析》

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此次采用等效静力分析的方法，分析时钝化失效的吊杆单元，施加一对方向相反的节点力模拟瞬时冲击作用，数值取为1.6倍吊杆恒载拉力，并考虑70%的汽车荷载。逐一分析中拱吊杆M1～M7、边拱吊杆S1～S7的断裂工况（假设不发生两根以上吊杆同时断裂的情况），整理结果见表4。