《表4 修正到基准状态下测试结果》

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《汽车加速时间修正方法研究》

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采用本文的修正方法，分别对环境状态一、环境状态二和环境状态三的每组加速时间数据进行修正到基准状态下，修正后的加速时间结果如表4所示。由表4可知，同一辆试验车同一载荷在基准状态下加速时间算术平均值最大差异仅有0.05s，能够直观准确的评定车辆加速好坏。