《表4 航速v=2.99 m/s、波长与船长比值为1.5时船模在波浪中的阻力》

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《基于快速性和耐波性的倒V型船首改型设计》

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船模改型前后在波浪中受到的阻力和单位排水量阻力见图8和图9。从图8和图9中可看出:与原型船相比，改型船在规则波下的阻力峰值较小，结合表4和表5可看出改型后波浪增阻比原型船大，总阻力增大1.9%；在考虑单位排水量的波浪中各阻力的情况下，改型船的总阻力比原型船减小11%，阻力峰值比原型船减小15.69%。当船舶在真实海况下运动时，其受到的最大阻力影响着其运行速度（即航行的效率和经济效益）。因此，从波浪中阻力峰值的角度来考察，改型船的受力更均匀。