《表8 各道支撑轴力限值/ (t)》

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《地铁基坑钢支撑轴力伺服系统设置方式研究》


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基于浦东南路站基坑周边的实际环境保护要求提出更高的标准,将其侧向变形控制指标定为0.08%H。根据相关规范计算各道支撑的极限受压、受拉,如表8所示。