《表1 发达国家的限速效果》

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《大城市道路交通安全主动管理策略》

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建议高速公路、快速路、交通性主干道原则上实行较高限速，生活性主干道、次干道和支路实行较低限速，具体限速值的确定应结合道路沿线行人过街需求、交通事故率及交通环境综合因素。通过多年的观测，发现发达国家在降低道路限速值后，道路交通安全水平均有显著的提升（见表1）。