《表2 带肋直通道（Re=60000）湍流模型验证》

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《燃机透平叶片带肋直通道结构优化策略》

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为验证不同湍流模型对带肋单通道数值模拟结果的影响进行了数值模拟，所获得的带肋壁面平均努塞尔数以及相应的实验结果如表2所示。相比之下，SST湍流模型和SSG湍流模型的精度相对优于其他4种湍流模型。其中，SST湍流模型的相对误差为9.1%，SSG湍流模型的相对误差为13.0%。由此可见，SST具有最优的计算精度。因此，本文对带肋直通道的数值模拟均采用SST湍流模型，优化计算采用Kriging代理模型生成响应面，同时采用遗传算法对其进行寻优。优化计算采用Kriging代理模型生成响应面，采用遗传算法对进行寻优。通道宽高比为1，优化变量为A26∈[135，175]，L14∈[0，10]，L19∈[0，20]；优化指标为壁面平均努塞尔数比，通道摩擦因子比和通道换热性能因子，最大帕累托效率为70%。