《表6 总改机时间和局部寻优时间》

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《具有路由缓冲区的客车制造车间排产优化问题研究》

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图4所示为3组方案基于寻优时间的进化曲线，从图4可以看出，随着寻优时间的增加，3组方案适应度值都在逐渐减小，方案3既能够跳出局部极值，又能够快速寻优，在同样进化代数（300代）的情况下方案1和方案2的寻优时间在600 s左右，方案3的寻优时间在300 s左右，比前2组方案节省了近一半的寻优时间。结合图3可以看出，方案2和方案3同样具有较好的跳出局部极值的能力，但是方案3具有更快的寻优速度，在解决具有路由缓冲区的排产优化问题方面效果更好。