《表3 磷化液参数控制试验》

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《汽车涂装生产线车身B柱腔体生锈探讨》

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注:TA的控制范围为20～25，FA的控制范围为0.5～1.0，AC的控制范围为1.8～3.0。

经讨论决定从槽液循环和参数控制方面进行管控。首先，进行磷化倒槽，发现有较多磷化沉渣，在疏通槽底循环管路和表面层流管后，槽液循环状态良好；进行插钢条试验，生锈情况有一定改善。结合当前磷化液参数控制情况，在保持槽液游离酸基本不变的条件下，将总酸度和气体点值逐步提高，在B柱插钢条进行试验，结果见表3。