《表1 TQI管理值：钢轨探伤车检出可疑伤损的综合分析方法》

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《钢轨探伤车检出可疑伤损的综合分析方法》

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（5） 轨道几何检测辅助分析。该伤损位于K162+800—K163+000单元管理区段，该处伤损200 m单元区段内轨道几何检测波形见图9，伤损所在单元区段线路质量情况见表1。该区段TQI=8.41，线路状态良好。可排除轨道几何严重失格造成钢轨伤损。