《表1 N700S和N700系轻量化比较》

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《轨道交通牵引系统新技术应用综述》

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N700S高速列车牵引系统采用三大关键技术:变压器采用薄型硅钢片和耐高压绝缘漆，变流器、逆变器（CI）采用全SiC半导体元件，电机采用永磁同步电机。与牵引系统相关的三大部件（变压器、逆变器、电机），在小型化和轻量化方面均比之前的N700系有所改进。小型化和轻量化的具体效果见表1。采用SiC器件的牵引变流器体积和质量分别减少55%和35%，牵引电机质量减少约15%，牵引系统质量减少20%。N700S比N700更加小型化和轻量化的原因，一方面是将原来的混合SiC元件替换为全SiC元件，另一方面是将原来的自然风冷改变为强制风冷模式（见表2）。