《表6 隧道内吸声降噪效果汇总表》

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《高速铁路隧道内噪声对乘车舒适性影响研究》

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国内外在部分公路及铁路隧道中采取过隧道吸声降噪措施，对降低隧道内噪声效果较为明显，但是在高速铁路中应用较少[7-9]。本文根据边界元法的基本原理，采用COMSOL软件建立列车-隧道-隧道内壁吸音板结构的三维模型，对隧道拱壁不同部位及轨道板张贴吸声材料进行仿真模拟，研究其降噪效果。本次研究声源采用线声源，声源大小按列车运行速度为300 km/h下的辐射噪声选取，隧道内吸声降噪的无机多孔材料平均降噪系数为0.8。隧道内吸声降噪效果汇总如表6所示。