《表4 正弦波等效后损伤对比》

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《基于损伤等效的汽车悬架系统耐久试验方法探讨》

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注:表中B表示悬架耐久总损伤，A表示试验场道路试验总损伤。

验证可分为数据验证与试验，本文从验证通道损伤角度对关联结果进行验证，如表4所示。在进行了多台次悬架系统台架耐久试验后，验证了该方法的有效性。由此可知，关联效果良好。