《表3 不同环境温度下球销启动与工作力矩 (N·m)》

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《轿车前稳定杆连杆断裂原因分析与优化》

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根据CAE对前稳定杆连杆受力分析结果可知，工作时最大应力区为连接杆与球销座焊接处，启动及工作力矩较大时，焊接处应力明显增大，启动力矩从1 N·m增至15 N·m时，应力从17.53 MPa增至262.8 MPa，呈线性增长。球销在较大的启动或工作力矩作用下，焊接位置受很大的双向应力作用，该处形成了疲劳断裂源区[5]，随着断裂源的不断扩展，最终导致前稳定杆连杆在焊接位置发生早期疲劳断裂[10-11]。