《表2 不同优化下成本结果》

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《基于主从博弈的负荷聚合商奖励价格制定策略及可控负荷调度研究》

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为分析用户不同用电方式对负荷聚合商的影响，分别对用户自优化和本文两阶段优化进行分析。自优化是指本文两阶段优化中的第一阶段优化。电动汽车“早出晚归型”占75%，“夜班型”占25%，负荷聚合商与用户成本如表2所示，负荷曲线如图5、6所示。