《表3 承船厢停靠不同位置时各个构件Von mises应力最大值及发生时刻》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《200m级垂直升船机承船厢结构抗震分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

提取汶川地震波水平向激励下承船厢停靠上、下闸首及中间位置时的最大应力值及发生时刻，见表3。由表3可知，三种工况呈现出极为相似的规律性，三种工况中均为#2横梁跨中的应力最大，这主要是由于#2横梁处于承船厢标准段与厢头段的转角处，水深最深，受力最大，承船厢停靠下闸首时#2横梁跨中最大应力为211.89MPa，小于规范要求的241.93 MPa，满足强度要求。不同工况时，同一部位发生最大应力的时刻相同或相近，说明汶川地震波水平向激励下，无论承船厢停靠哪个位置，各部位发生最大应力的时刻大致相同，承船厢停靠的位置对于各部位发生最大应力的时刻影响很小。