《表2 支座等效阻尼比：基于摩擦滑移的板式橡胶支座耗能试验》

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《基于摩擦滑移的板式橡胶支座耗能试验》

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等效阻尼比heq是根据一个振动循环内等效阻尼耗能与实际阻尼耗能相等原理得到的，包含了循环往复荷载作用下推拉方向的弹性耗能和非弹性耗能，如式（3）所示。由试验结果可计算得到支座最大剪切变形不超过200%时等效阻尼比，如表2所示。可以看出，当支座产生滑移后，支座的等效阻尼比随着剪切变形的增加而增大；且支座滑移明显增大了其等效阻尼比。在一定程度上说明支座摩擦滑移耗散了地震的能量，减轻了桥梁的整体损伤。