《表3 成像算法监测结果》
最终对比得到的损伤监测结果如表3所示,其中监测损伤位置为损伤成像结果中最大像素点的位置,监测误差为损伤真实位置与监测损伤位置之间的横纵距离与监测区域横纵坐标的百分比。可以看出:传统的延迟累加成像算法选取单一速度进行成像,其损伤定位误差较大,且监测误差控制在21%以内;其中,由于90°方向波速太小,导致其只能对1-4和2-3监测通道的监测区域进行成像,无法得到损伤监测结果;采用45°方向波速的监测结果相比于其他三种单一速度的监测结果较准确,损伤横纵坐标的监测误差控制在13%,是因为损伤位于监测区域的中心位置,与激励器、传感器的方向角较接近于45°;改进的延迟累加成像算法的损伤定位精度高于传统的单一速度的成像算法,损伤横纵坐标的监测误差均较小,且监测误差控制在4%以内。
图表编号 | XD0069481600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.18 |
作者 | 王莉、肖迎春、刘国强 |
绘制单位 | 中国飞机强度研究所、中国飞机强度研究所、中国飞机强度研究所 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |