《表1：复杂艰险山区铁路地质勘察的安全生产管理——以川藏铁路为例》

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《复杂艰险山区铁路地质勘察的安全生产管理——以川藏铁路为例》

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在川藏铁路建设沿线地区，是第二阶梯到第三阶梯的过度和衔接区域，受外力和地壳作用影响，滑坡、泥石流、风化岩石堆积等地质灾害给地质勘察带来了较多的隐患，主要表现在以下几个方面：（1）地质勘察沿线高危落石较多，崩塌滑坡现象灾害频发。在川藏铁路沿线，地势起伏较大，气候条件变化复杂，受到雨水冲刷影响，沟壑较多，导致沿线两侧危石林立，且数量较多，分布区域与较广，不容易整治和预防。依据现场资料显示，川藏铁路沿线滑坡较为严重的地区，多分为与地质结构交叉存在的区域和沟壑峡谷地带。（2）泥石流灾害。除了容易产生的滑坡、崩塌等自然灾害为，地质构造中的纵坡，以及受风化作用影响的岩石、风化土，在水力冲击作用下，往往会形成泥石流，川藏铁路经过区域泥石流灾害较为严重的有怒江、澜沧江、瓦斯沟等。当前依据产生原因进行划分为冰川型泥石流、雨洪型泥石流以及雨洪-冰川交叉型。雨洪型泥石流主要源于夏季雨水冲刷对地表产生强烈的侵蚀作用，冰川型泥石流是在川藏冰川地带的冰雪融化形成水利推动形成。雨洪-冰川交叉型是雨水与冰川融化共同作用下形成的。（3）水毁灾害，水毁灾害一般发生在坡度较大的峡谷以河床地段，川藏铁路昌都到林芝段地质多为狭长河谷，长期积淤导致河床堵塞，加之河床的纵向坡度较大，水毁灾害发生几率较高。除了以上几种地质灾害外，川藏沿线还存在岩屑坡、断层、裂隙、冰冻等灾害，具体的统计表格如表1。