《表3 专家评分权重标准：基于可拓理论的艰险山区铁路施工风险预警》

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《基于可拓理论的艰险山区铁路施工风险预警》

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川藏铁路工程需要面对地形高差大、地震频发等建设难题，全线桥隧比达81%，其中雅安至林芝段的桥隧比高达92.6%，施工过程中极易因桥隧坍塌导致安全事故。因此，在建设初期很有必要针对川藏铁路桥隧工程开展安全风险评估和分析，提出科学合理的预警和防范措施，从而达到防患于未然的目的。本文针对川藏铁路建设的9座超长隧道建设工程开展施工风险预警研究，用c1、c2、c3、c4、c5、c6、c7和c8分别对应图1中的施工人员、管理人员、施工设备、防护设备、施工管理、应急管理、自然环境和施工环境8个风险预警指标。选择10名铁路行业的专家对风险预警指标进行量化处理，专家的可信度从专家的工龄、学历、专业、经历和职称5个方面来评判，具体权重标准见表3。