《表1 某厂家锚板限位尺寸表 (单位:mm)》

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《公路桥梁后张预应力施工技术》

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张拉限位板工作原理如下:在钢绞线张拉操作时，张拉施工千斤顶与工作锚接触处，设有一块限制工作锚夹片在张拉过程位移的限位板，钢绞线在张拉时工作锚夹片跟随钢绞线的拉伸，向后移动至限位板凹槽的底部，之后夹片不再跟随钢绞线向后位移；当千斤顶将钢绞线张拉至最大控制张拉力，在缓慢回油放松钢绞线时，钢绞线弹性回缩，工作锚夹片跟随收缩向锚环孔内位移，随即将钢绞线锚固。限位板凹槽深度与钢绞线直径必须匹配，限位板槽深过浅会造成钢绞线刮痕严重，过深会造成钢绞线回缩过长、夹片错位等。目前在公路工程制梁场中普遍存在千斤顶张拉限位板规格不全、张拉时随意选用限位板的问题。究其原因，一是施工单位没有认识到此问题造成的钢绞线损伤、预应力损失增大、锚夹具错位等后果的严重性，二是锚具生产厂家在锚具产品说明书中未附限位板相关数据。GB/T14370-2015《预应力筋用锚具、夹具和连接器》9.2.5中规定锚具产品出厂说明书中应包括:“如产品为夹片式锚具，应说明在张拉过程中配套使用的限位板的标准限位距离即限位板凹槽深度，预应力筋直径有误差时限位距离的修正数据或计算方法。”使用单位在张拉施工现场安装时限位板应根据实际测量的钢绞线直径，根据锚具生产厂家提供的匹配表选择槽深相匹配的限位板，同时在预应力钢绞线的使用过程中，应注意不同批次钢绞线直径变化情况，避免不同直径的两批钢绞线穿入同一孔道。因此要求使用单位在采购锚具及辅助部件产品时应采用同一生产厂的配套产品，并仔细审核出厂质量文件，确保包含相关检测数据（表1为某厂家提供的锚板限位尺寸表例）。