《表1 仿真结果输出目标RMS值》

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《基于ADAMS整车动力学模型的中间支承刚度优化研究》

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由于Insight中提供的试验设计模块无法对非线性曲线进行优化，因此需要对中间支承刚度曲线进行线性化处理。根据拟合曲线，取径向刚度为40N/mm，轴向刚度为7.37N/mm，对整车模型进行四档急加速工况仿真。该工况下选用的路面为水泥路面，发动机转速在15s内从900r/min提升到2500r/min，仿真结束后输出车身前后振动加速度、车身俯仰振动角加速度、车身上下振动加速度及后桥桥壳俯仰振动角速度随时间历程曲线，并计算其均方根值（RMS），计算结果如表1所示。