《表1 隧道开挖前后桩身总极限侧摩阻力》

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《软土地区盾构施工对既有单桩工作性状的影响分区研究》

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对桩身极限侧摩阻力的分布曲线进行积分，可得隧道开挖前后桩身总极限侧摩阻力的数值，见表1。由表1可知，桩端位于2、3、7区时，隧道开挖后桩身总极限侧摩阻力下降明显，相比于隧道开挖前降幅分别达到12.4%、15.0%和10.4%；而桩端位于5区时，隧道开挖前后桩身总极限侧摩阻力保持不变，主要是因为5区的桩长较短，桩侧摩阻力的发挥未明显受到隧道开挖的影响。定义隧道开挖前后桩身总侧摩阻力的比值ζ来表征单桩竖向承载力的变化，根据ζ的大小作为总极限侧摩阻力的影响分区依据，划分影响分区如图11所示。