《表3 正交试验设计表及计算结果》

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《软土条件下采动区铁路路堤加固技术研究》

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考虑嵌固深度、桩径和桩间距3个因素进行静力工况条件下抗滑桩支护效果分析计算，为获得抗滑桩各设计因素对边坡稳定性的影响程度，设计正交试验，各因素水平按现有抗滑桩常见规格进行选取，如表2所示。基于正交试验设计方案，考虑上部轨道、列车荷载及汽车荷载，运用强度折减法进行边坡稳定性系数k（下转第164页）的计算。各试验组计算结果及处理如表3所示。