《表1 熔覆区域的测量结果》

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《航空发动机叶片自适应修复目标曲面重构》

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基于目标熔覆曲面进行激光熔覆，然后采用在机测量的方法识别熔覆后叶身的实际形状，本文的测量点规划采用等距分布策略。表1所示为破损修复区域在熔覆后的测量结果。建立叶片修复中寻找目标加工曲面的优化模型，以设计曲面第2、3、4、5条截面线控制顶点在对应截面内的位移为优化变量，在余量约束、轮廓度公差约束和连续性约束下，得到目标加工曲面，如图12所示。