《表1 工件成形效果对比》
采用修正后的拉弯轨迹进行成形仿真,并在仿真结果中提取工件的最大主应变、表面翘曲量和回弹量,拉弯轨迹调整前后的工件成形效果对比如表1所示。可以看出:通过对拉弯轨迹进行针对性调整,大弧位置的最大主应变由0.033提升至0.107,小弧位置的最大主应变由0.273降低至0.214。工件在大弧位置的塑性变形更加充分,同时缓解了小弧位置的变形集中,型材整体变形更加均匀。成形件的最大表面翘曲量由3.44mm降低至1.09 mm。工件回弹后的曲率更接近目标值,最大形状误差由4.16 mm降低至1.34mm,满足工艺精度的要求。
图表编号 | XD0067062100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.07.01 |
作者 | 张学广、贾明萌、刘纯国、何广忠 |
绘制单位 | 中车长春轨道客车股份有限公司工程规划发展部、吉林大学辊锻工艺研究所、吉林交通职业技术学院汽车工程学院、吉林大学辊锻工艺研究所、中车长春轨道客车股份有限公司工程规划发展部 |
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