《表1 北京地铁暗挖车站占比统计》
受周边建筑物、地下管线拆改、地面交通导改等条件的制约,地铁车站采用明挖现浇框架结构施工的条件越来越困难[1]。北京地区由于受北京城市特点、道路交通状况以及地下市政管线、建(构)筑物等条件的制约,暗挖车站占有重要的比重,如表1所示。
图表编号 | XD006684100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.09.20 |
作者 | 李兆平、史磊磊 |
绘制单位 | 北京交通大学土木建筑工程学院、北京市市政四建设工程限责任公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
受周边建筑物、地下管线拆改、地面交通导改等条件的制约,地铁车站采用明挖现浇框架结构施工的条件越来越困难[1]。北京地区由于受北京城市特点、道路交通状况以及地下市政管线、建(构)筑物等条件的制约,暗挖车站占有重要的比重,如表1所示。
图表编号 | XD006684100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.20 |
作者 | 李兆平、史磊磊 |
绘制单位 | 北京交通大学土木建筑工程学院、北京市市政四建设工程限责任公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |