《表1 钣金厚度及玻璃厚度对比数据》

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《某乘用车A柱风噪问题优化研究》

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根据测试结果判断风噪问题点在车门总成上。对车门总成参数进行拆装检查，发现问题车与对标车的A柱和车门的钣金厚度（见表1）差异不大，甚至问题车钣金厚度更大。由于钣金厚度与隔声量成正比，所以判断钣金厚度不是影响问题车的根源。但是侧窗玻璃厚度差异较大。故初步认定侧窗玻璃厚度是影响驾驶舱车内噪声恶化的主要原因。