《表1 列车能量吸收情况统计表》

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《基于某地铁列车的碰撞仿真与事故对比分析》

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列车能量吸收与耗散统计如表1所示。碰撞仿真计算结果表明，列车在碰撞过程中，总共吸收了2 869.4 kJ冲击动能，主要由车钩缓冲装置、防爬吸能装置、司机室结构所耗散。碰撞结束后，剩余2 878.8 kJ的冲击动能，占初始动能的48.3%。接触面上由摩擦耗散掉的能量（滑移能）为95.8 k J，占初始冲击动能的1.6%。模型沙漏能112.1 kJ，占初始冲击动能的1.9%。