《表3 不同工况条件下三种效应对超临界CO2干气密封气膜刚度的交互性能增量比》

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《高速超临界二氧化碳干气密封实际效应影响分析》

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图14所示为v=25 m·s-1和150 m·s-1时，基于实际修正模型计算所得超临界CO2干气密封端面的当地Reynolds数分布。由于在密封槽区的膜厚较非开槽区更大，故槽区的当地Reynolds数较非开槽区显著更大。当v=25 m·s-1时，密封端面的最大Reynolds数Rh=1800，根据文献[19]对层流和湍流的界定（临界Reynolds数Rhc=977），只有在槽区发生湍流，如果根据流体力学中一般临界Reynolds数Rc=2320来看，此时密封端面未出现湍流，基于层流假设和考虑实际流态的膜压分布没有显著差别。当v=150m·s-1时，密封端面的最大Reynolds数Rh=12000，此时密封端面只有靠近内径侧很小一部分出现仍可作为层流处理，基于层流假设和考虑实际流态的湍流系数取值差异明显，进而引起膜压分布的显著差异。由此，在速度较小时，湍流效应和实际气体效应之间的交互影响较弱，而在速度很大时，两者之间的交互影响很强。